Double Sprocket Roller with polymer bearing housing Featured Image

Rouleau à double pignon avec boîtier de roulement en polymère

Brève description:

1. Souder le pignon en acier au tube en acier lui donne la capacité de transmettre un couple élevé et de répondre aux exigences du transport intensif.
2. Le capuchon d'extrémité de roulement se compose d'un roulement à billes de précision, d'un boîtier en polymère et d'un joint de capuchon d'extrémité.Combinés, ils fournissent un rouleau attrayant, lisse et silencieux.
3. La conception de l'embout protège les roulements en offrant une excellente résistance à la poussière et aux éclaboussures d'eau.
4. Plage de température : -5℃ ~ +40℃.
Humidité disponible ≥ 30%
Veuillez nous contacter si l'humidité est hors de portée.

Le convoyeur à rouleaux est conçu comme un rouleau à rouleaux électriques pour le transport continu de marchandises, même si elles sont grandes ou lourdes.Les rouleaux électriques peuvent être galvanisés, en acier inoxydable ou recouverts.Le rouleau peut être réalisé par rouleau à friction pour simplifier le stockage des emballages.

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Description du produit

Des convoyeurs conventionnels sont en fonctionnement, qu'ils accumulent ou non du produit.L'un des principaux aspects du rouleau moteur électrique (MDR) est que la zone MDR fonctionne en cas de besoin en adoptant une stratégie de système de contrôle appropriée.Dans un système MDR typique, les rouleaux dans de nombreuses zones données fonctionnent de 10% à 50% du temps de fonctionnement.Les économies d'énergie peuvent économiser de 30 % à 70 %, ce qui signifie que votre entreprise peut aller plus vite.

Tambour de rainurage

Quels sont les avantages de la conception d'un convoyeur à rouleaux à entraînement électrique ?Les avantages inhérents signifient que vos coûts de maintenance et de pièces de rechange sont considérablement réduits.Les pièces n'ont pas besoin d'accumulation mécanique, pas d'entretien pendant 10 ans, pas d'entretien, accumulation de pression nulle, caractéristiques de fonctionnement à la demande, régulation et réversibilité à vitesse fixe variable, pas de boîte de vitesses mécanique à huile et pas de fuite.La plupart des fabricants de convoyeurs utilisent une ou plusieurs formes de concept de convoyeur à rouleaux à entraînement électrique.Au fil du temps, des rouleaux à entraînement électrique ont été mis sur le marché pour résoudre la fonction de manutention traditionnelle, et pas seulement l'accumulation de pression nulle.

Plusieurs versions sont fusionnées et transférées sur le marché.Le rouleau d'entraînement électrique (MDR) est un rouleau de transport avec son propre moteur interne.Chaque rouleau moteur commande une petite plage de rouleaux à rotation libre.Cette conception modulaire inhérente rend la conception et la construction d'un système de convoyeur à accumulation sans pression plus rapide et plus facile que le système de convoyeur conventionnel.Avec l'évolution de la demande commerciale, le système de transmission à tambour électrique est également facile à remplacer et à étendre.