Double Groove O-belt Pulley Roller Featured Image

Rouleau de poulie à courroie en O à double rainure

Brève description:

1. La poulie de la courroie en O est située à l'extrémité du rouleau qui sépare la zone d'entraînement et la zone de transport en évitant les interférences entre la courroie en O et les marchandises transportées.
2. Le capuchon d'extrémité de roulement se compose d'un roulement à billes de précision, d'un boîtier en polymère et d'un joint de capuchon d'extrémité.Combinés, ils fournissent un rouleau attrayant, lisse et silencieux.
3. La conception de l'embout protège les roulements en offrant une excellente résistance à la poussière et aux éclaboussures d'eau.
4. Parce qu'il n'y a pas de rainure dans le tube, le tube n'aura aucune distorsion et le rouleau fonctionnera plus facilement.
5. Configuration standard avec impédance de surface de conception antistatique≤106Ω。
6. Plage de température : -5℃ ~ +40℃.Veuillez nous contacter si l'humidité est hors de portée.

Envoyez-nous un e-mail

Détail du produit

Étiquettes de produit

Rouleau de poulie à courroie en O à double rainure

1. Le transport en fin de course, plus stabilisé
2.Basé sur la conception de la série 1200, beau fonctionnement silencieux
3.Application pour les travaux légers et moyens

Description du produit

Le tambour de transport est un accessoire de transport cylindrique, qui est divisé en tambour d'entraînement (tambour de transmission) et tambour entraîné.Il est utilisé dans les systèmes de transmission tels que les machines de sérigraphie circulaire, les imprimantes numériques, les équipements de transport, les machines de fabrication de papier et d'emballage.Il est généralement constitué de tubes en acier ou en alliage d'aluminium 6061t5304l / acier inoxydable 316L, acier inoxydable duplex 2205, pièces moulées en acier et noyau en acier allié forgé solide selon les besoins des différents processus.

Forme structurelle : en termes de forme de conduite, il est divisé en rouleau dynamique, non motorisé, électrique, etc. selon la forme de disposition, il est divisé en transport horizontal, transport incliné et transport tournant, et transport multicouche.

Matériau du cadre : acier au carbone, plastique pulvérisé, acier inoxydable, profilé en aluminium.

Accessoires auxiliaires : bord de retenue, protection de bord de rouleau, couvercle d'extrémité de rouleau.

Mode puissance : motoréducteur, motoréducteur électrique…

Mode de transmission : roue à chaîne unique, double pignon, courroie en O, courroie de transmission à friction plane, courroie synchrone, entraînement de la bobine.

Mode de régulation de vitesse : régulation de vitesse à fréquence variable, régulation de vitesse en continu, etc.