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• Présentation du produit de l'appareil à gouverner à engrenage conique en spirale de la série T

La structure du produit:
1. Carter : en fonte haute rigidité fc-25 ;
2. Engrenage : il est fabriqué en acier allié de haute pureté 50crmnt par trempe et revenu, carburation, trempe et meulage ;
3. Arbre principal: acier allié de haute pureté 40Cr trempé et revenu, avec une capacité de charge de suspension élevée.
4. Roulement : équipé d'un roulement à rouleaux coniques avec une capacité de charge élevée ;
5. Joint d'huile: un joint d'huile à double lèvre importé est adopté, qui a la capacité de prévenir la poussière et la prévention des fuites d'huile.

Caractéristiques de performance:
1. Boîtier de direction à engrenage conique en spirale série T, standardisé, multi-variété, tous les rapports de vitesse sont des rapports de transmission réels et l'efficacité moyenne est de 98%.
2. Le boîtier de direction à engrenage conique en spirale est disponible avec un arbre simple, un arbre horizontal double, un arbre longitudinal simple et un arbre longitudinal double.
3. Le boîtier de direction à engrenages peut fonctionner en avant et en arrière, avec une transmission stable à basse vitesse ou à grande vitesse, un faible bruit, de petites vibrations et une grande capacité portante.
4. Lorsque le rapport de vitesse n'est pas de 1:1, l'entrée de l'axe horizontal et la sortie de l'axe vertical sont une décélération, et l'entrée de l'axe vertical et la sortie de l'axe horizontal sont une accélération.

Paramètres techniques:
Plage de rapport de vitesse : 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Plage de couple : 11,2-5713 NM
Plage de puissance : 0,014-335 kW

Précautions avant installation :
1. Avant d'utiliser le boîtier de direction, l'arbre d'installation doit être nettoyé et l'arbre d'installation doit être vérifié pour les ecchymoses et la saleté.Si tel est le cas, il doit être complètement supprimé.
2. La température de service du boîtier de direction est de 0 ~ 40 ℃.
3. Vérifiez si la taille d'ajustement du trou connecté au boîtier de direction répond aux exigences, et la tolérance du trou doit être H7.
4. Avant utilisation, remplacez le bouchon en position haute par le bouchon d'échappement pour vous assurer que le gaz dans le boîtier de direction est évacué pendant le fonctionnement.

Pose et entretien :
1. Le boîtier de direction ne peut être installé que sur la structure de support plate, absorbant les chocs et résistant à la torsion.
2. Dans tous les cas, il est interdit de marteler la poulie, l'accouplement, le pignon ou le pignon dans l'arbre de sortie, ce qui endommagerait le roulement et l'arbre.
3. Vérifiez si le boîtier de direction est flexible après l'installation.Pour une utilisation formelle, veuillez effectuer un test à vide, puis charger progressivement et fonctionner en fonctionnement normal.
4. Le boîtier de direction ne doit pas être utilisé au-delà de la charge nominale.
5. Vérifiez si le niveau d'huile et le boîtier de direction sont normaux avant utilisation.

Lubrification:
1. La période d'utilisation initiale est de deux semaines ou de 100 à 200 heures, ce qui correspond à la période de friction initiale.Il peut y avoir de petites particules de poudre de friction métallique entre elles.Assurez-vous de nettoyer l'intérieur et de le remplacer par une nouvelle huile de lubrification.
2. Pour une utilisation à long terme, remplacez l'huile de lubrification tous les six mois à un an ou toutes les 1 000 à 2 000 heures.
3. L'huile pour engrenages de direction doit être de 90 à 120 degrés d'huile pour engrenages PetroChina.Dans des conditions de faible vitesse et de charge légère, il est recommandé d'utiliser 90 degrés d'huile pour engrenages.Dans des conditions de charge lourde et de température élevée, il est recommandé d'utiliser 120 degrés d'huile pour engrenages.